【リムかディスクか】ディスクブレーキのメリット15選【クロスバイク・ロードバイク】の情報ですが、私も自転車のブレーキで困っています。いつも自転車のワイヤーが伸び伸びになったり、ブレーキの効きが悪くなります。ママチャリもすぐブレーキが悪くなります。最適で簡単な自転車ブレーキの修理方法です。この方法を活用して、自分で自転車のブレーキ修理にチャレンジして下さい。
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- ■自転車 ブレーキ故障の原因
- 初心者でも自転車のブレーキが簡単に直せる方法
- ■自転車 ブレーキ故障に必要な物
- ■自転車 ブレーキ故障の手順
- 自転車のブレーキ修理についてのみんなの疑問点と解決アドバイスについて
- 自転車のブレーキに付いてる、ホイールを挟み込むゴム?が減ってきており、それに伴いワイヤーを短く...
- 自転車のブレーキについて質問です。 画像のようなブレーキなのですが、ブレーキの効きが悪くです。
- 自転車のブレーキがキーキーなるので、ダイソーでかったスプレーを吹いたら キー音はなくなりましたが、
- 自転車の油圧ディスクブレーキについて 現在Loganというメーカーのブレーキがついているのです...
- 自転車のフロントブレーキレバーがバキッという音と共にスカスカになりました。 ブレーキシュー残っ...
- 自転車の後輪ブレーキについて質問です。 2ヶ月ほど前に購入した新しい自転車の後輪ブレーキがブレ...
- 自転車のタイヤを一回転させるとブレーキのかかったように一瞬重くなる時があります。これを治すにはどう
- 自転車のディスクブレーキでシマノのEスルーアクスルとはなんですか? 普通のスルーアクスルは回すだけ
- 自転車について質問です。 今持ってるアルミフレームの内装3段のママチャリに105クランクをつけ...
- ホームセンターでPanasonicの電動自転車を購入しました。 説明時に故障した場合はPana...
- 自転車のブレーキ修理についてのオススメ部材ランキング
- 自転車のブレーキ修理についてのオススメ商品ランキング
■自転車 ブレーキ故障の原因
自転車のブレーキの故障。一番影響があるのがワイヤー関係です。
自転車のブレーキはワイヤーが引っ張られることでアームが動くという仕組みなですから、
ワイヤーが伸びて張りが弱くなるとブレーキの効きが甘くなります。ブレーキを強くしても、自転車の止まりが遅くなり危険。
また、レバーの引き代が大きくなり、ハンドルにくっついて急ブレーキになることもありますから、注意が必要です。そのためワイヤーの張り調整が必要です。
さらにブレーキ故障の原因はレバーです。
自転車のレバーを握ったり離したりした際に動きが鈍い、戻りが悪い場合は潤滑が切れてスムーズに動かなくなっている可能性。
その時は、潤滑液が必要になります。レバーの可動部やパーツ同士が擦れている付近に潤滑液を付けて、レバーを何回か握ってなじませて下さい。
同様にワイヤー内部へも潤滑液を染み込ませましょう。インナーワイヤーは金属製ですからサビ付くことがあります。
基本的にワイヤーが錆びると動きが悪くなります。最悪の場合、ワイヤーが切れてしまうこともありますから交換になります。危険です。
初心者でも自転車のブレーキが簡単に直せる方法
この動画は、初心者でも自転車のブレーキが簡単に直せる方法です。この動画を見てから、自転車のブレーキの修理をしてみて下さい。
■自転車 ブレーキ故障に必要な物
自転車のブレーキ故障の修理キットはホームセンターや100均でも買えます。バラバラで購入してもOKです。
自転車のブレーキ修理に必要なもの
・自転車 ワイヤー
・潤滑液(呉556はNG)
・工具
・作業用手袋
・ブレーキシュー
・ブレーキアーム
・ハンマー
■自転車 ブレーキ故障の手順
・ブレーキ故障の原因追求(自転車レバー、自転車ワイヤー、自転車ブレーキシュー、自転車ブレーキアーム)
・ブレーキ レバーの清掃 錆取り
・ブレーキ ワイヤーの清掃 錆取り
・ブレーキ ワイヤーのゆるみ改善
・ブレーキ ワイヤーの調整、点検
自転車のブレーキ修理についてのみんなの疑問点と解決アドバイスについて
自転車のブレーキに付いてる、ホイールを挟み込むゴム?が減ってきており、それに伴いワイヤーを短く...
短くするような整備をしてきました。 今回、そのワイヤーを短くしたところ、ブレーキの片側だけがホイールに当たって音がなっており、手...
回答受付中質問日時:2024/7/10 16:53回答数:3閲覧数:30
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
自転車のブレーキについて質問です。 画像のようなブレーキなのですが、ブレーキの効きが悪くです。
ブレーキの効きを強くする方法について教えて頂きたいです。
回答受付中質問日時:2024/7/9 22:44回答数:3閲覧数:28
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
自転車のブレーキがキーキーなるので、ダイソーでかったスプレーを吹いたら キー音はなくなりましたが、
ブレーキの効きが悪くなった気がします どうすればよいでしょうか
回答受付中質問日時:2024/7/7 21:19回答数:3閲覧数:36
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
自転車の油圧ディスクブレーキについて 現在Loganというメーカーのブレーキがついているのです...
ブレーキがついているのですがSHIMANO製に交換することはできますか? また、お店に頼んで交換することができる場合値段はおおよそどのくらい...
回答受付中質問日時:2024/7/11 1:04回答数:2閲覧数:27
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
自転車のフロントブレーキレバーがバキッという音と共にスカスカになりました。 ブレーキシュー残っ...
ブレーキシュー残っておりワイヤーも切れていません。 どういうことですか?
回答受付中質問日時:2024/7/4 21:41回答数:7閲覧数:53
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
自転車の後輪ブレーキについて質問です。 2ヶ月ほど前に購入した新しい自転車の後輪ブレーキがブレ...
自転車の後輪ブレーキについて質問です。 2ヶ月ほど前に購入した新しい自転車の後輪ブレーキがブレーキをかけていない状態でも「キーキー」と擦れているような音がし、1度最寄りの自転車店まで持って行ったところ、「不良品のため、...
回答受付中質問日時:2024/7/4 19:27回答数:4閲覧数:89
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
自転車のタイヤを一回転させるとブレーキのかかったように一瞬重くなる時があります。これを治すにはどう
治すにはどうしたら良いですか?ちなみに後輪です。
回答受付中質問日時:2024/7/5 16:42回答数:6閲覧数:45
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
自転車のディスクブレーキでシマノのEスルーアクスルとはなんですか? 普通のスルーアクスルは回すだけ
回すだけですよね?シマノEスルーアクスルはなぜかクイックレバーがついてるので仕組みがよくわかりません。 これは普通のQRみたい...
回答受付中質問日時:2024/7/10 23:33回答数:0閲覧数:0
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
自転車について質問です。 今持ってるアルミフレームの内装3段のママチャリに105クランクをつけ...
105クランクをつけたりホイールを無理やり700cに変えたりブレーキをディスクに変えたりすることは可能でしょうか?
回答受付中質問日時:2024/7/5 14:17回答数:8閲覧数:62
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
ホームセンターでPanasonicの電動自転車を購入しました。 説明時に故障した場合はPana...
Panasonicに問い合わせてくれって言われたのですが、普通の自転車屋では緩んだブレーキなどの修理は無理なのでしょうか?。 また...
回答受付中質問日時:2024/7/8 12:15回答数:4閲覧数:38
スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング
自転車のブレーキ修理についてのオススメ部材ランキング
1位〜10位
1シマノ 自転車 vブレーキ | 6自転車用ブレーキ 補助ブレーキレバー |
2自転車用ブレーキ シマノ ローラーブレーキ | 7自転車用ブレーキ 電動アシスト自転車 |
3自転車用ブレーキ ブレーキシュー ブリヂストン | 8自転車用ブレーキ シマノ m70t4 |
4YAMAHA pas ブレーキレバー | 9s65t シマノ ブレーキ 自転車 |
5自転車用ブレーキシュー アルミリム用 | 10自転車 ディスクブレーキ 台座 |
11位〜20位
11160mm ローター ディスク 自転車ブレーキ | 16自転車 キャリパーブレーキ |
12自転車用ブレーキ サーボブレーキ 唐沢製作所 | 17自転車用ブレーキ br-t4000 |
13自転車 ディスクブレーキ アダプター | 18自転車用ブレーキ ジープ 自転車 |
14自転車用ブレーキ ブレーキレバー ブリヂストン | 19自転車 カンチブレーキ |
15自転車用ブレーキ vブレーキ ミニ | 20自転車 サーボブレーキ |
21位〜30位
21自転車用ブレーキ 幼児 | 26キャリパーブレーキ パーツ 自転車用 |
22車用ブレーキ LED バックランプ | 27キャリパーブレーキ 自転車ブレーキ シュー |
23shimano xt | 28自転車用ブレーキ m70CT4 |
24自転車用ブレーキ 自転車 ワイヤー ガイド | 29キャリパーブレーキ パーツ 自転車用 リア |
25自転車用ブレーキ Vブレーキ 610 | 30BL-MT201 BR-UR300 |
31位〜40位
31アルミリム用ブレーキシュー | 36キャリパーブレーキ 交換 自転車 |
32自転車 Vブレーキ | 37ボルト vブレーキ 自転車用ブレーキ 台座 |
33br-r353 vブレーキ シマノ(shimano) | 38自転車用ブレーキ ブレーキパッド テクトロ |
34自転車用ブレーキ 超軽量 | 39自転車用ブレーキ 子供 自転車ブレーキ |
35シマノ 自転車用ブレーキ キャリパーブレーキ ultegra | 40自転車 ブレーキ ナット |
41位〜50位
41ブリヂストン 自転車ブレーキ | 46bl-r780 自転車 ブレーキ |
42自転車用ブレーキ マウントアダプター | 47自転車ブレーキ 105 キャリパーブレーキ シマノ |
43自転車用ブレーキ 16インチ | 48自転車用ブレーキ アシスト |
44自転車用ブレーキ ブレーキシュー カンパニョーロ | 49自転車用ブレーキ パナソニック |
45自転車用ブレーキレバー ダイアコンペ | 50自転車 ディスクブレーキ パッド |
自転車のブレーキ修理についてのオススメ商品ランキング
¥1,790(10点の新品)
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コメント
キャリパーブレーキを有効に使用するために:
*ブレーキパッド(ブレーキシュー)の位置を正しく調整する
*ブレーキワイヤは、ステンレス製でも伸びるので、定期的に「引きシロ」を調整する
*ブレーキパッド(ブレーキシュー)とピヴォットナット(特にフロントキャリパー用)を定期的に交換する
*ブレーキキャリパー本体も金属疲労するため(特にフロントキャリパー)を定期的に買い換える(長い年月使い続けない)
<例> カンパニョーロの場合の上限耐用距離(コメント主の経験値です)
レコード:30,000 km
コーラス:20,000 km
ケンタウル(アテナ)10,000 km
*ホイール(特にフロント)本体も金属疲労するため定期的に買い換える(長い年月使い続けない)
長い年月使っているとリム(ブレーキシューの当たり面)が削れてきて、ブレーキの効きが落ちる、ブレーキをかけたときの「スポークの踏ん張る力」が弱くなり、制動距離が伸びてしまう、等。
*ブレーキキャリパーのアーチ部分を手で揺すると、「カタカタ」と揺れる状態であればピヴォット部分が損耗してしまい、耐用距離オーバーの状態となりブレーキが効かない
(新品のキャリパーは、アーチ部分を手で揺すってもカタカタ言わない)
*リム(ブレーキシューの当たり面)は、シューの削れカスが付着して制動に影響するため、定期的にクリーニング(または洗浄)する
*ブレーキを使用するときは、必ず前後のブレーキを同時にかける。(およそフロント7:リア3ぐらいの力加減で)
*コメント主の経験値として、カンパ・ユーラスのリアホイールは40,000 kmぐらい使用中で全然問題ないが、フロントホイールは、20,000 kmぐらいでシマノホイールに換装(アマゾンで7,000円程度のもの)。
*リムのブレーキシューの当たり面だけでなく、スポークの金属疲労も考慮してホイールを定期的に買い換える(スポークの踏ん張る力でブレーキ制御しているため)
*ブレーキレバー側、キャリパー側、いずれも「テコの原理」を利用してワイヤを制御しているため、少ない力(弱い力)で充分な制動力を持っています。
*費用の事情等でキャリパー本体の新規交換が難しい場合は、5,000kmを目安として定期的にピヴォットロングナット(特にフロント用)の交換を勧めます。(実売価格200円から400円ぐらい)
*ブレーキのピヴォット部分と、ブレーキアウターケーシングの内側に定期的に注油する(ブレーキの引きを軽くするため)
*ブレーキアウターケーシングの長さに注意する(特にリア用ケーシング)(ブレーキの引きを軽くするため)
*キャリパーブレーキ本体を定期的にクリーニングする(ピヴォット部分のホコリ、ヨゴレを取り除いて引きを軽くするため)
*キャリパーブレーキを否定する人たちが多いようですが、以上の条件等を踏まえて使用するのであれば、雨天走行時も問題ないと思います。
*DB(ディスクブレーキ)本体もRB(リムブレーキ)本体も、どちらも金属疲労するため消耗品です。
充分な制動力を維持するためには、ブレーキ本体、及びホイール(特にフロントホイール)の定期的な交換が必要になります。
*初心者の方や、初めてDBロードバイクを利用する人たちは、DBの利点だけ見てしまうようですが、チャンネル主さんが指摘する通りバイクライフを継続するときの「トータルのランニングコスト」も考慮する必要があります。
(プロのロード選手は所属チームから無料で供給を受けているため、ランニングコストを考慮する必要がないと思います)
Comment on 17th April 2024
1番はリムへのダメージ軽減だと私は思ってます。段差などで衝撃あると変形したり破損しまいます。そうするとブレーキに影響がストレートに出ます。特にブレーキ摩擦でリムが熱をこもったときが特に要注意です。安全を考えるとクロスでもディスクブレーキが無難です。
ディスクブレーキの大メリットの一つ
・事故った時に保険適用で損害減らせる可能性があるかもしれない(知らんけど)
→より制動力の良いブレーキを使う事で過失割合を抑え負担少なく交渉できる材料になり得る
制動力と同率一位であると思います。
皆さんのおすすめ自転車保険なんですか???
動画参考にして、エスケープR3 2024購入しました。ハンドル高さ、シート位置及び高さの調整てシートはともかく、ハンドルの高さ調整の意味とか、やらない方が良いとか、動画にしてもらえませんか?
機械式のメリット少ないのワロタ
コメントを見てるとディスクブレーキに否定的な人が多いんだなあ。
DIYでバラ完して乗ってたVブレーキのクロスバイク
(というか個人輸入したサーリー・クロスチェックのフレームに自分でパーツをつけたやつ)から
クロモリフレームのグラベルロード完成車に乗り換えるとき
ディスクブレーキ仕様を選択した理由は単に制動力を気にしたからでした。
Vに比べるとキャリパーブレーキは制動力に劣るという評価が多かったから少し不安に思ったので。
結果的に満足いく制動力が得られたのでディスクにして正解だったと思ってます。
ただ一番驚いたのは車体全体のガッチリ感ですね。ブレーキよりスルーアクスルが効いてるんでしょうけど。
あと雨では乗らないってコメントが多いけど夏場の長距離サイクリング時など
急に豪雨をくらうことはちょいちょいあるはずで
そういう時に停止までの距離があまり変わらないディスクブレーキはやっぱり良いです。
自分は購入タイミングが良かったのかクロモリフレーム・R7000の105ディスクブレーキ仕様(BBだけティアグラ)が
16万円を少し切る価格で買えたので別に高いとも思わなかったし。
デメリットはそのうちブレーキフルード交換用の工具類を買わにゃならんことくらいかなあ?
(でもこれはまたこれで楽しみですらあります。店に任せる気など全くないです。)
油圧ディスクブレーキ運用上の最大のデメリット
ブリーディングをやってくれる店が圧倒的に少なく、工賃も高い
クロスバイク、ロードバイクにディスクブレーキは要りません。
ディスクブレーキが必要なのはMTBです。
制動力が高いと言われますが、ロードバイク・クロスバイクのタイヤは制動力が弱いのでタイヤがロックしてスリップする方がはるかに危険と思います。キャリパーブレーキの方がロックしそうな感触が伝わり易く、手動ABS可能と思います。
いつまでもメーカーが、儲かる為には、コストのかかるデスクブレーキが一番、素人に簡単に治るパーツはダメなのです。
いま世の中乗らなくなつた、型落ちのロードバイクが多いことか!